Аксиально-поршневые насосы

Компания “Спецавто” предлагает Вам широкий выбор аксиально-поршневых насосов и запчастей к ним.
Эти насосы подходят к различным видам спецтехники зарубежного производства. Если у нас не окажется в наличии необходимой модели, то её можно будет заказать.
Нас отличают:
— кратчайшие сроки поставки;
— низкие цены.

У нас Вы сможете найти запчасти и аксиально–поршневые насосы марок: Rexroth/Uchida   Vickers   Eaton   Sundstrand   Caterpillar  Liebherr   Linde   Volvo   Kawasaki  Komatsu  Hitachi   Toshiba  Parker  Nachi  Daikin  Kubota  Yuken  Sauer    Hawe     Kayaba

Для подбора запчастей и насосов нам нужны данные с «шильдика».

Специалист по аксиально-поршневым насосам Виталий: телефон 8-918-666-13-13.

 

Аксиально-поршневые насосы и гидромоторы

Аксиально-поршневые гидромашины нашли широкое применение в гидроприводах, что объясняется рядом их преимуществ: меньшие радиальные размеры, масса, габарит и момент инерции вращающихся масс; возможность работы при большом числе оборотов; удобство монтажа и ремонта.

Аксиально-поршневой насос состоит из блока цилиндров 8 (рис.3.8) с поршнями (плунжерами) 4, шатунов 7, упорного диска 5, распределительного устройства 2 и ведущего вала 6.

  • 1. Клапанная плита;
  • 2. Захватное кольцо;
  • 3. Пружина;
  • 4. Прокладка;
  • 5. Поршневой блок;
  • 6. Шпилька;
  • 7. Направляющая;
  • 8. Поршень;
  • 9. Стопорная планка;
  • 10. Наклонная шайба;
  • 11. Поршень наклонной шайбы;
  • 12. Вкладыш;
  • 13. Ведущий вал;

Принципиальные схемы аксиально-поршневых насосов

Рис.3.8. Принципиальные схемы аксиально-поршневых насосов:

  • 1 и 3 — окна; 2 — распределительное устройство; 4 — поршни;
  • 5 — упорный диск; 6 — ведущий вал; 7 — шатуны; 8 — блок цилиндров
  • а — с иловым карданом; б — с несиловым карданом;
  • в — с точечным касанием поршней; г — бескарданного типа

Во время работы насоса при вращении вала приходит во вращение и блок цилиндров. При наклонном расположении упорного диска (см. рис.3.8, а, в) или блока цилиндров (см. рис.3.8, б, г) поршни, кроме вращательного, совершают и возвратно-поступательные аксиальные движения (вдоль оси вращения блока цилиндров). Когда поршни выдвигаются из цилиндров, происходит всасывание, а когда вдвигаются — нагнетание. Через окна 1 и 3 в распределительном устройстве 2 цилиндры попеременно соединяются то с всасывающей, то с напорной гидролиниями. Для исключения соединения всасывающей линии с напорной блок цилиндров плотно прижат к распределительному устройству, а между окнами этого устройства есть уплотнительные перемычки, ширина которых b больше диаметра dк отверстия соединительных каналов в блоке цилиндров. Для уменьшения гидравлического удара при переходе цилиндрами уплотнительных перемычек в последних сделаны дроссельные канавки в виде небольших усиков, за счет которых давление жидкости в цилиндрах повышается равномерно.

Рабочими камерами аксиально-поршневых насосов являются цилиндры, аксиально расположенные относительно оси ротора, а вытеснителями — поршни. По виду передачи движения вытеснителям аксиально-поршневые насосы подразделяются на насосы с наклонным блоком (см. рис.3.8, б, г) и с наклонным диском (см. рис.3.8, а, в). Известные конструкции аксиально-поршневых насосов выполнены по четырем различным принципиальным схемам.

Насосы с силовым карданом (см. рис.3.8, а) приводной вал соединен с наклонным диском силовым карданом, выполненным в виде универсального шарнира с двумя степенями свободы. Поршни соединяются с диском шатунами. При такой схеме крутящий момент от приводящего двигателя передается блоку цилиндров через кардан и наклонный диск. Начальное прижатие блока цилиндров распределительному устройству обеспечивается пружиной, а во время работы насоса давлением жидкости. Передача крутящего момента блоку цилиндров необходима для преодоления сил трения между торцом блока цилиндров и распределительным устройством.

В насосах с двойным несиловым карданом (см. рис.3.8, б) углы между осью промежуточного вала и осями ведущего и ведомого валов принимают одинаковыми и равными 1 = 2 = /2. При такой схеме вращение ведущего и ведомого валов будет практически синхронным, а кардан полностью разгруженным, так как крутящий момент от приводящего двигателя передается блоку цилиндров через диск 5, изготавливаемый заодно с валом 6.

Насосы с точечным касанием поршней наклонного диска (см. рис.3.8, в) имеют наиболее простую конструкцию, поскольку здесь нет шатунов и карданных валов. Однако для того, чтобы машина работала в режиме насоса, необходимо принудительно выдвижение поршней из цилиндров для прижатия их к опорной поверхности наклонного диска (например, пружинами, помещенными в цилиндрах).

Оформить заявку
Ваш E-mail:*
Телефон:*
Текст сообщения:*
Фото шильды:
Фото запчасти:
Файл запчасти: