Строительство дорог

Гладкое асфальтовое покрытие дороги (шит-асфальт) состоит из тщательным образом подобранных по составу каменной муки, песка и литого асфальта. Эти материалы смешивают при помощи специальной установки, при температуре примерно в 175° С. При такой температуре асфальт пребывает в жидком состоянии и дорожные рабочие, используя специальную машину, т укладывают дороги. Асфальтирование  осуществляется также в горячем состоянии.

Дорожное асфальтобетонное покрытие выполняется из слоев  имеющих толщину 5-8 см из смеси (приготовляемой при температуре примерно в 175 градусов по Цельсию) взятых в необходимых пропорциях щебня, каменной муки, песка и жидкого асфальта выполняющего роль вяжущего компонента. Гладкий асфальт  укладывают на основание из портландцементного бетона, способное выдерживать нагрузки, оказываемые на дорожное полотно со стороны передвигающегося по нему транспорта.

Асфальтирование выполняется исключительно на надежном основании с применением подстилающего слоя из макадама или материала способного, по своим свойствам, его заменить и 2-6 слоями асфальта. В нижние слои укладывается более крупный щебень, что в дальнейшем повысит прочность дорожного покрытия и обеспечивает экономию, а в верхние слои – более мелкий, чем будет обуславливаться износостойкость и водонепроницаемость поверхности. Важно учитывать тот факт, что  дорожная поверхность обязана быть шероховатой, что, в свою очередь, будет обеспечивать отсутствие пробуксовки шин и облегчать вытеснение воды с поверхности дороги протектором. Толщина покрытия сильно зависит от возможной транспортной нагрузки и от особенностей грунта в данной местности.

Асфальт чаще всего смешивают с насыпанным на полотно щебнем непосредственно уже на самой дорожной стройке, а после чего уже укатывать и разравнивать. Но лучше всего применять горячие смеси, изготовленные на заводе заранее, так как в них пропорции ингредиентов выдержаны более точно. Щебень на заводе сушат и нагревают в специализированной вращающейся печи, и уже к просушенному, отдельно добавляют горячий асфальт, затем эти ингредиенты перемешиваются. При приготовлении дорожных покрытий высокого качества используются температуры не менее 165° С. Горячую заводскую смесь необходимо быстро доставить на место, где осуществляют асфальтировку.

Как бы ни классифицировали дорожно-строительные работы, важно понимать, что при асфальтировании и строительстве дорог нельзя забывать о внедрении современных технологий  в угоду экономии.

Дорожное строительство является одной из важнейших отраслей. Количество машин растет с каждым годом, это ведет к увеличению износа дорожного полотна и необходимости создания новых дорог, развязок и трасс. Реконструкция уже имеющихся дорог их совершенствование также являются очень важным моментом в дорожном строительстве. В связи с этим постоянно развивается дорожно-строительная техника, технологии и материалы для получения наиболее качественного, износостойкого дорожного полотна. Это особенно сложно в суровом российском климате с таким значительным перепадом температур.

Оформить заявку
Ваш E-mail:*
Телефон:*
Текст сообщения:*
Фото шильды:
Фото запчасти:
Файл запчасти:

Разрешение на строительство
14 млрд. на ремонт подмосковных дорог